中古車輸出に興味はありませんか？既に中古車販売業を営んでいらっしゃる方が事業拡張や事業転換で輸出される場合もあると思いますが、中古車輸出は一般人でも十分にできるのです。

私が初めて中古車を海外に送ったのはもう15年以上も前のことです。当時は中古車輸出ビジネスとしてではなく、英会話講師をしているオーストラリア人に、[車をオーストラリアに持って帰りたいから手伝って。]
と頼まれて通関に必要な書類を揃えてあげました。

私もオーストラリアで暮らしたことがありますが、小さな荷物でもかなりの送料になるのだから、車を海外に送るのはかなり高いんだろうなぁと思いました。実際現地の日系企業は商社マン向けに愛車輸送サービスを提供していて50〜70万円ほど取っていました。

そのときかかった費用は、書類作成費＋保険＋送料で15万円ほどでした。そのとき、中古車輸出ビジネスは代行だけでも儲かるのでは？と思いました。驚くのはその後です。そのオーストラリア人はパジェロを送ったのですが、帰ってすぐに売ってしまったそうです。日本での買値と送料などの経費を差し引いても10万円以上儲かったそうです。

中古車業者から業販価格ではなく、店頭価格で買って儲かるのだから、中古車輸出ビジネスは儲かる！と思いました。

と言っても、私は当時英会話教室を運営していましたから、中古車とは無縁でした。しかし、従業員である外国人の先生は1年ごとに変わるため、彼らの車、家族の車、友達の車などの輸出のお手伝いをしました。合計で何台輸出したか覚えていませんが、今思えば、これが中古車輸出ビジネスの始まりだったのではと思います。

その後、私は海外で留学、就職という生活だったのですが、クラスメートや同僚から、「日本から車買って送ってくれないか？」と質問攻めでした。現金一括で支払ってもらっていたので、友人の経営する車屋さんから定価で買い（友達なのにまけてくれませんでした・・・）、以前外国人の中古車輸出でお世話になった通関業者のＴさんに陸送手配などすべてを頼みました。

外国人のクラスメートや同僚は、車が届くと「ありがとう！」と、お小遣いをくれ、おいしい食事をご馳走してくれました。こんなことを繰り返すうちに、ネットワークは広がり中古車輸出にも詳しくなったのです。

それから数多くの中古車販売店様、SOHO事務所、起業家の方のコンサルティングをするようになりました。自分で輸出（手伝い）していた頃と比べ、コンサルティングをした会社が伸びていくのを見て喜びを感じました。

中古車輸出業に不景気はない！と言ったら驚きますか？世界中を旅した私から言わせてもらえば、『世界のどこかでバブル』なのです。だから中古車輸出ビジネスに不景気はないのです。

中古車輸出の要はなんと言ってもバイヤー探しです。バイヤー探しには膨大な時間と費用がかかります。いくら在庫がありノウハウを知っていたとしても、輸出しなければ儲けることはできません。他の中古車輸出サイトを見てください。情報は提供してくれますが、バイヤーを紹介することは絶対にしません。

なぜかわかりますか？バイヤー情報は企業秘密なのです。売り手の仕入先はほとんど一緒のルートなので、バイヤー情報こそが輸出できる業者と輸出できていない業者との唯一の差となります。ですから、いくら払っても教えるはずがないのです。バイヤー情報とはそれほど貴重な情報なのです。



しかし、最近ではバイヤー情報が売買されています。ニュージーランドのバイヤーリスト、オーストラリアのバイヤーリストなどが６万円から数十万円で取引されています。会員制のバイヤー紹介サービスもリストの切り売りでしかありません。

検証１：バイヤーリストは役立つのか？

役立ちません。考えてみればすぐにわかることですが、リストに掲載されているバイヤーの数は限られています。せいぜい２０〜３０でしょう。バイヤーリストを買う業者の数も考えてみてください。数百名単位でいることでしょう。リストは更新されず、毎年多くの業者がリストを買うのですから、営業メールなど出しても読んでもらえませんし、同じようなメールが毎日届くのに嫌気が差し、メールアドレスを変更している可能性もあります。

会員制サービスも同様です。バイヤー１人に対して輸出業者１００人のようなバランスの取れていない割合になっていることに気付きませんか？疑われるようでしたら、そういったサービスに問合せをして検証してみてください。

万一、バイヤーから引き合い（問合せ）が来たとしても、提示価格が低すぎて折り合いがつかなかったり、成約しないことがほとんどなのです。

検証２：なぜバイヤー情報を教えるのか？

バイヤーの紹介をしてくれるサービスでは「必ず儲かります」と営業をかけてくるそうです。では、なぜ儲かるのに自分でやらないのでしょうか？先物取引の勧誘も「絶対に儲かります」と勧めてきますが、「じゃあ自分でやればいいじゃないか」と言いたくなります。つまりこういうことです。

“自分で輸出をするよりもバイヤーを紹介した方が儲かる”

この理論はどこか間違っているでしょうか？

上場企業であれば決算書類、帝国データバンクなどを利用して調べてみればわかりますが、中古車輸出業者は規模が大きくなると、会員制ビジネスに移行する傾向があります。

なぜなら、大きな組織として中古車輸出をしても、企業として利益を上げるほどは儲からないのです。それならば、その看板を利用してサービスやセミナーなどを主催したほうが儲かるのです。

もちろん小さな組織（SOHOや個人経営）として中古車輸出をするのであればやり方によっては儲けることができることも確かなので、「儲かる」と謳うのも、あながち間違いではないかもしれません。現にオークション会場に来ている外国人の羽振りを見れば、そこそこ儲けていると感じ取ることができるでしょう。

しかしながらバイヤー情報が重要であることには変わりありませんし、バイヤーリストやバイヤー紹介サービスが役に立たないことも変わりありません。

わたしはもうこの業界に疲れてしまいました。努力もせずにバイヤーが見つからないと嘆く人、代金を踏み倒す人、ビジョンがない人、威圧的な同業者、それならば、ノウハウをすべて公開して引退しようと思い、最後に『i-marketing』を制作したのです。

自動車の輸出は自動車専用船PCC(Pure Car Carrier)の登場によって大きく変わりました。LOLO(Lift on Lift off)と呼ばれるリフト式、RORO(Role on Role off)と呼ばれる自走式があります。

自動車は専用船以外でも輸送されることがあります。多層型多目的貨物船、コンテナ船、非常に稀ですが、例外として冷凍船も使われることがあります。中東、パキスタン向けはコンテナが定着しています。

CMS World Wide社による予測では、世界自動車生産台数予測は多少の減速はあるものの、概ね右肩上がりです。輸出されているのは完成品、設備、パーツです。設備というのが意外に思えるかもしれません。生産拠点が海外に移りつつあることを示唆しています。

タイはアジアのデトロイトと呼ばれるほど自動車産業の盛んな国です。アジアの自動車産業の中心になる可能性があります。ピックアップトラック工場が多いのも特筆すべきことです。 自動車専用船はコモンオペレーターと呼ばれる商船三井、日本郵船、EUKOR、川崎汽船、WWL,HOEGHで大部分を占めています。トヨタは主としてTOYOFUJIを使っています。

どの代行業者に頼んでも、輸送する船会社は結局同じということもよくあることです。 日本の強みはテクノロージーを駆使した車、つまりハイブリッドカーなどです。しかしインドタタモータースの30万円の「ナノ」のような低価格車に勝てるかが問題です。

⇒中古車輸出のヒント
以前、大量の中古車がオセアニア（オーストラリア及びニュージーランド）へ輸出されていたのはご存知の方も多いことでしょう。しかしその後、同業者が増加しただけでなく、規制が厳しくなりあまり儲からなくなってしまいました。一般的に国は規制を厳しくすることと緩和することを繰り返します。しかしできたばかりの国は規制がそれほど厳しくありませんので狙い目です。独立したばかりの国は何もかもが不足していますから大きなビジネスチャンスがあります。こうした意味から南スーダンやコソボは狙い目です。大陸は当該国が規制していても、周辺国から持ち込むことが可能です。

⇒ミャンマーに商機！古車輸出の規制緩和
ヤンゴンには年代物の中古車が走っているが、規制緩和による買い替え需要が見込まれる。信頼度の高い中古日本車への期待は高い。また、ミャンマー政府は各メーカーの新車ショールームの設置を許可する方針を打ち出しているため、今後は、自動車関連が伸びていくと思われる。中古パーツも期待できそうである。

⇒ロシアへ輸出した中古車送り返される
富山市内からウラジオストックへ輸出された中古車が基準値を超える放射能汚染のため返送されたと読売新聞が伝えた。禍の元凶は東電であるから、東電に補償してほしいと思うが絶対に補償してくれない。政府も頼りにはならない。

そこで、除染の方法をお教えします。基本は洗車することです。放射性物質は花粉のようなものです。ですから、洗い流せばなくなります。しかし、微粒子のため、穴などに入り込んで蓄積されます。たとえばワイパーゴムの溝、オウッシャー液の出口などです。このような場所は念入りに洗う必要があります。通常の洗車では何度しても線量はあまり下がりません。

また、すでに水素爆発が終わり、放射性物質は空中よりも地表の方が高くなっています。つまり、足まわりに放射性物質が付着しているのです。タイヤの溝やタイヤハウス等もしっかりと洗ってください。ガイガーカウンターを購入し、放射線量を測定してから車を輸出するのが賢明です。

⇒緊急情報(2011/6/24)
バイヤーより下記、買い付け依頼が入っております。
興味のある方はこちらまでご連絡ください。
Toyota Landcruiser HJ75　
Toyota Landcruiser HZJ75
Toyota Landcruiser HZJ78
Toyota Landcruiser HZJ79
Toyota Hilux　
Nissan Patrol　
Nissan Navar　
※ランドクルーザーの場合は、エンジンだけ等のパーツだけでも結構です。

パキスタンの業者と商談成立

街の様子

一緒に視察に行きたい方、重要動向を知りたい方はメールでご相談ください。返信には時間がかかることがございます。迷惑メールBOXもチェックして下さい。

一般的に利幅の小さいパーツですが、モノによってはかなりの利幅が取れます。特に中古部品はかなりおいしいということができます。解体業者が儲かっているのも頷けます。最近ではeBayに出品している日本の業者が多いです。


最近は新規参入者、在日外国人バイヤーの増加によって昔ほど儲からなくなってきています。しかしながらなかには利益率の高いものもあります。本体よりもパーツの方がコンスタントに需要があり、規制面からも有利な状況にあります。

なかなかバイヤーが見つからない・・・というのが大部分の人の悩みではないでしょうか。そこで遂に中古車輸出のバイヤーを見つけることに焦点をあわせたマーケティング専門ノウハウ『i-marketing』が月末に発売される予定です。こちらは私が海外のバイヤー情報を集めるために実際に使っている方法を包み隠さず公開しています。この方法を教えてしまうと私のビジネスが成立しなくなるわけです。体力的にも限界を感じているのでこの辺でノウハウを公開して身を引こうと考えています。世界中にバイヤーを見つけるためのノウハウが凝縮されています。

国内で売れる車といったらやはり軽でしょう。しかし今、軽自動車に異変が起きようとしています。遂に外国人が軽自動車も買い始めたのです。この動きが加速すると国内市場にも大きな影響を与えます。

ビジネスとはある程度のリスクの上に成り立っています。在庫を持つのもリスクですし、危険な相手と取引をするのもリスクです。大きく儲かるというのは、それだけリスクが高いと言うことです。リスクと収益性を天秤にかけて取引するかしないかを判断してください。

掘り出し物のホームページ
CMS：ホームページ作成ソフトがなくてもホームホームページを更新できます。在庫更新もラクラク！
在庫検索機能とサイト内検索機能、データベース設置、オーダー機能、問い合わせフォーム、市場平均価格６０万円→特別価格２９万円
早い者勝ちです！

＞＞お問い合わせはこちら

中古車輸出携帯サイトできました！

携帯メルマガも発行予定です。オークション会場にて売れ筋の相場などがチェックできるシステムも開発中です。オークションシステム開発がやっと終了したので息をつく暇もありませんが、皆様の中古車輸出が成功するようなシステムをどんどん提供していきたいと思います。

今年の７月くらいになってしまいますが、自動車関連求人サイトも立ち上げ予定です。

先日、知り合いの重機屋さんとお話しました。建設機器とトラックの輸送で忙しいとのことでした。その重機屋さんは運搬専門なのですが、こうしたネットワークからも情報入手できるのです。

何はさておき英語力。世界を相手にビジネスするなら英語は必要不可欠です。海外のオークションに出品したり、バイヤーに売り込みをかけたりと、英語が出来ればより効果的にマーケティングすることが出来ます。自分が英語を習えば良いのでは？と考えがちですが、効率を考えたら外注すべきです。自分でビジネスレベルの英語力をつけるのには時間がかかりますし、小さな間違いが大きなミスを招くこともよくあります。格安な翻訳サービスをご利用ください。>>お問い合わせ

ロシアが熱い！相次ぐ日本メーカーのロシア進出。ロシアはヨーロッパでナンバーワンの自動車大国になるといわれています。天然資源からの利益が大きく、数年前のオーストラリアを彷彿します。先手必勝！チャンスは今！！

中古車を輸出するノウハウは難しいものではありません。鍵を握っているのは業者です。輸出業者、代行業者、○○などを上手く使い分けてください。

中古車輸出用ホームページの依頼が増えています。他社様と比較されてくるお客様がほとんどです。オプションでCMSをつければ、自分で在庫の画像や説明のアップ、ホームページの管理がブラウザーから簡単にできるため、管理費用がかかりません。また、自分の理想のホームページに近づけることも可能です。製作費用を抑えて、SEO対策に重点を置いてください。良いホームページでも誰も見てくれなければ意味がありません。

※CMS：コンテンツマネージメントシステム：ホームページ作成ソフト、HTMLの知識なしにホームページを更新できるシステム。頻繁に入れ替わる在庫の画像と説明を簡単に更新できます。他社平均30万円程度のオプション料金ですが、特別価格で導入することができます。

車種を問わず、どんな中古車でも輸出しますという方が多いので驚きます。確かに何でもあったほうがバラエティーに富んでいて良いように思えますが、そうではありません。これだけ競争が激しいのですから、特化すべきです。ランクルが欲しい！と思ったらどんなお店に行きますか？ディーラーですか？何でも置いてある大型店ですか？それとも４WD専門店ですか？

食べ物で例えるとわかりやすいです。焼肉を食べるなら焼肉屋、すしを食べるならすし屋。これは事業計画としてよく考えなければいけません。

いろいろな車種を扱って結局売れないよりも、１台づつでも確実に輸出したほうが儲かるのです。


アフリカ、アイルランドからの案件が増えています。特にアフリカは中古車輸出の良い拠点なのですが、詐欺も多いので注意が必要です。小分けして輸出しましょう。


外務省の統計によりますと世界の国の数は１９２カ国だそうです。オーストラリアに輸出したいという問い合わせが多いのですが、他にも輸出できる国はたくさんあります。グローバルな視点でビジネスをしましょう。

世界の人口は約６５億人。そのうち日本人人口はたったの２％。世界を相手にすればいかに大きなビジネスになるかお分かりいただけるかと思います。

原油高騰
日本車には追い風です。アメリカ人も日本車へシフトしています。ハイブリッドは入荷するとすぐに売れてしまう状態だそうです。イギリスではリッター200円以上ですから、日本もおそらく段階的に200円台に突入するのではないでしょうか？中国、インドでの経済発展、中東の情勢不安、どうなる2008年？中古車輸出の行方は？

JETROだけに頼っていませんかAlibabaも利用しましょう。規模、案件など、JETROより格段に大きいです。

RX7が・・・
RX7は海外で根強い人気があります。なかなかオークションにも出てきません。なぜかご存知ですか？実は〇〇〇が集めて海外に輸出しているのです。え？と思われるかも知れませんが本当です。型式は・・・

マメ知識
海外の日本車にはなぜか大きくTOYOTAとかNISSANなどと書いてあります。これは巧みなマーケティングです。ある国では、軽自動車のことを『スズキ』と呼んでいます。途上国においては一番先に輸入された自動車メーカーが市場を独占する法則があります。

新しいビジネススタイル！
マニュアル購入者だけにそっと教えます！
え？そんな方法が！と驚かれるはずです。
車を動かして儲けるのに、輸出でもなく、輸入でもない・・・
この意味分かりますか？外国人はもうやってますよ！

右側通行の国への輸出をためらっていませんか？
大丈夫です。それらの国でも右ハンドルの日本車の需要はあります。どこの国か知りたいですか？〇〇〇です。もったいぶっていますが、どこの国でも需要があるんです。

最近気になること
皆さんが気付いていないのが小国への輸出です。特に〇〇ー〇や〇ー〇〇〇〇などの島国では日本車の根強い需要があります。このレの国に輸出する方法は意外にもカンタン・・・

海外でも軽自動車は走っている。オーストラリア東海岸では軽自動車が走っています。ダイハツが多いのはトヨタの関係なのでしょうか

競争はさらに激しく
最近はオークション会場に外国人が多いですよね。東南アジア人がオークション会場に出入りする背景には彼らが日本人と結婚し、配偶者が保証人になっていることが挙げられます。またその人が保証人になって・・・と繰り返した結果が現状なのです。さらに最近は白人も多く出入りしています。彼らの多くは南アフリカ人です。バイヤーが日本に住んでいるのですから日本人バイヤーの出番が少なくなって当たり前です。早めに手を打つ必要があります。

パクリの手口
前払いだった業者が突然後払いにしてくる場合は危険です。支払い状況をよくして信用をつけてからパクる場合がほとんどです。細心の注意を払いましょう。

ボッたくり業者
輸出代行を頼んで輸送費２０万、通関書類作成5万円とられたという話を聞きました。高すぎます！業者は慎重に選ばないと利益を出すことができません。会員の方には当社と契約している、輸出業者をご紹介いたします。信頼度、価格共にご満足いただけると思います。

別ルート
輸出が禁止されている国でも輸出できる方法があります。しかも合法的に。会員の方のみ特別にお教えします！

詐欺
会員様から詐欺にあったと相談を受けました。アフリカの某国との取引です。数回の取引で支払状況がよかったため、大口取引をしたところやられたそうです。詐欺の典型的な手口です。信用を付けるために相手に儲けさせる取引をするのは詐欺の常套手段です。

ロシアが熱い
ロシアに中古タイヤを輸出されている業者さん増えてます。

海外で何が売れているかよく質問されます。
答えは簡単です。「バイヤーに聞く」です。とは言え、バイヤーが見つからない場合はあなたのお店に買いに来る外国人に『なに探してるの？」と聞けばリストをくれるはずです。そのリストに載っている車こそ儲かる車なのです。

ディーゼルエンジン需要急増

ニュース速報＆極秘情報！〇〇でベンツ需要急増！

ヴィッツ・ハイエース、トヨタ車人気衰えず

関税
自国の産業を保護するため、高率の関税を課す国があります。例えば１００％であれば車体価格は倍になります。事実上の輸入禁止と考えてしまう人がほとんどですが、それは間違いです。それだけ希少価値が生まれるのです。お金持ちはいくら払っても欲しいのです。よく覚えて置いてください、途上国のお金持ちは日本人のお金持ちとは桁違いです。